一季度汽柴市场 覆巢之下安有完卵

　　虽然才只过去了一个季度，但2020年注定会成为人们记忆中极其不平凡的一个年份。一季度最为引人注目的自然是来势汹汹的新冠肺炎疫情。中国首先接受了考验，正值春节假期，为战胜疫情。全国经济暂时停摆，企业停工，人员居家，交通限行。经济生产活动大受影响。作为主要的原油消费国，中国经济的停摆让本就有些疲软的原油需求雪上加霜。辛辛苦苦涨上来的美油也因此跌破50美元。当中国以大毅力、大勇气稳定住疫情局势的时候，疫情又在国外爆发。国际原油的跌势自此一发不可收拾，而期间俄罗斯与OPEC在深化减产协议的会议上谈崩，双方随即声明增产以发起石油价格战。国际原油需求端的麻烦还没有解决，供应端又出了大问题。新冠肺炎疫情的扩散更是严重冲击世界经济发展，美股罕见的四次熔断，金融市场大有风雨欲来的势头。在严峻的宏观经济压力下，国际原油连续下跌，美油相继失守40、30美元关口，到三月底，美油价格已经来到20美元一线，甚至一度跌破20美元，且底部一时难觅。

　　在国际原油的惨淡表现背景下，国内成品油市场自然难逃厄运。整个一季度汽柴油市场也就一月份春节之前表现尚可。春节假期因疫情延长，交通出行被限制到了一个极低的水平，工矿企业停工停产。往年同期本就乏力的柴油消费更加低迷，往年春节假期需求坚挺的汽油市场更是彻底沉寂。汽柴油市场走弱的态势一直到二月初国内逐步复工复产才有所改观。但好景不长，随着疫情在国外的扩散，国际原油败走，国内成品油市场因此承压下行。到三月底，山东地炼柴油均价较春节之前跌幅已超过1000元/吨，汽油跌幅更是接近2000元/吨。意外的行情使节前备货以及尝试抄底的操作损失惨重，尚未明确的底部更是让市场更加的谨慎。成品油市场一季度整体表现同样惨淡。

　　目前在疫情的外力冲击之下，此前谈崩的产油国或会重启磋商，但达成一致的难度仍然较大。且最主要的是需求端的低迷状态一时难以改善，国际原油或在低价区间陷入剧烈波动。成品油市场只怕一时也难以脱离低价区间。